Hommage soit donc rendu au beau métier de docker, mais un métier d’autrefois. En interdisant cette mutation pour des intérêts égoïstes, les dockers du port de Marseille ne freinent pas vraiment le commerce extérieur français : ils lui ajoutent les quelques centimes qu’il faut mettre pour que le bateau pousse jusqu'à Anvers. Mais dans l’intervalle, c’est toute une économie régionale qui dépérit, c’est le rôle de porte d’entrée naturelle sur le Maghreb et le monde qui est nié à une grande métropole.
via telos-eu.com
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